Nem „bevállalósak” a kispesti kerékpárosok

Elkészült annak a kérdőívnek a kiértékelése, amelyben néhány hete arra voltak kíváncsiak az önkormányzat munkatársai, hogy azokat a kispestiek, akik naponta vagy alkalmi jelleggel kerékpárral közlekednek, mennyire elégedettek a kispesti kerékpárutak hosszával, minőségével. A felmérés tapasztalatait a kerületi kerékpárút-hálózat fejlesztésére kiírt pályázathoz használják majd fel.

Az összesen felvett 589 kérdőívből 556 kiértékelhető kérdőívet küldtek vissza a válaszadók, zömében kispestiek, akik 47 százaléka megfelelő minőségűnek, de nem elég hosszúnak tartja a kerületi kerékpárutakat – összegzi a felmérés tapasztalatait Patek Gábor, a Vagyongazdálkodási és Városüzemeltetési Iroda vezetője, aki szerint a felmérés egyik legfontosabb tapasztalata, hogy a kispesti kerékpárosok nem „bevállalósak”. Ez azt jelenti, hogy sokan csak akkor használják szívesen kerékpárjaikat, ha kijelölt bicikliúton, vagy védett sávban lehet közlekedni, nem szívesen merészkednek az egyre gyorsuló autók közé.

A felmérésből az is kiderült, hogy a kerületben élők, a város kertvárosias jellege miatt hivatalos ügyintézés alkalmával, orvoshoz menéshez, iskolába, óvodába járáshoz is előszeretettel használnak biciklit.

A válaszadók egy része hiányolja, hogy nem megoldott a biztonságos kerékpártárolás sem az emeletes lakóépületekben, sem pedig a közterületeken.

A válaszok összesítése után a következőket tartja megfontolandónak az irodavezető: a kerületnek elsősorban a meglévő kerékpárutak biztonságosabbá tételére, közlekedési táblákkal, felfestésekkel való védelmére kell törekednie, de gondoskodni kell a kerékpárok biztonságos közterületi tárolásáról a közlekedési csomópontokon, a Határ úton és a KöKi-nél is. Mivel a kerület már önállóan nem pályázhat fejlesztési forrásokra, csak a fővárosi önkormányzattal karöltve, ezért a kerékpárutak további bővítésének tervezésekor, elsősorban Belső Kispesten és a Kertvárosban, figyelembe kell venni azt a fővárosi törekvést, amely szerint a kerületek közötti kerékpárhálózat bővítése a cél. Ez Kispest esetében azt jelenti, hogy két szomszédos kerület, jelen esetben a XVIII. és a IX. kerületek összekötésével csatlakozhatna majd Kispest a Belvárosba menő kerékpárúthoz.